Lockheed Martin e DoD perderam mais de 1 milhão de F

guvendemir/iStock

Ao assinar, você concorda com nossos Termos de Uso e Políticas. Você pode cancelar a assinatura a qualquer momento.

O US Government Accountability Office (GAO) descobriu que o Departamento de Defesa dos EUA (DoD) perdeu cerca de 1 milhão de peças sobressalentes do F-35 no valor de US$ 85 milhões. As partes que faltam desapareceram ao longo de quase cinco anos. De acordo com o GAO, o governo não tem seu sistema rastreando essas peças; os funcionários podem não saber quantas peças sobressalentes existem no pool global de peças sobressalentes, onde estão ou seu valor total.

Como resultado, diz o documento, "a quantidade total e o valor dessas peças sobressalentes [perdidas] podem ser significativamente maiores" do que os 1 milhão de registros determinados pelo contratante principal, Lockheed Martin.

O programa F-35 é um esforço multinacional envolvendo países como Estados Unidos, Reino Unido, Noruega, Itália, Canadá, Israel, Japão e Coréia do Sul. O programa tem uma abordagem diferenciada para o gerenciamento de peças de reposição, conforme identificado pelo GAO. Um pool global de peças de reposição está disponível para todos os participantes do programa em todo o mundo. A piscina compreende tudo, desde motores, pneus, trem de pouso, equipamentos de suporte, parafusos e parafusos. O Departamento de Defesa possui essas peças até que sejam instaladas em um caça.

Segundo o relatório, o problema parece ser uma falha na prestação de contas sobre a propriedade das peças sobressalentes, bem como a falta de um sistema confiável para rastrear essas peças. Em outras palavras, o programa F-35 sofre de uma grave falta de supervisão sobre como os contratados na cadeia de suprimentos lidam com componentes críticos para a aeronave.

A Lockheed Martin anunciou que está colaborando com o F-35 Joint Program Office (JPO) e a Defense Contract Management Agency para garantir que eles possuam a documentação necessária para facilitar o descarte de componentes considerados "excessos, obsoletos ou inservíveis" por seus pessoal. “A Lockheed Martin gerencia o estoque de peças sobressalentes do F-35 em conformidade com os requisitos do contrato”, disse a empresa ao Defense News. "Continuamos a fazer parceria com o Joint Program Office para aumentar a percepção sobre a disponibilidade de peças sobressalentes e apoiar a prontidão da frota", acrescentaram.

De acordo com um e-mail do escritório do programa F-35 para o Defense News, eles reconhecem as recomendações do GAO para aprimorar o rastreamento de peças de reposição. No entanto, eles também afirmaram que conhecem a localização da maioria das peças de reposição do F-35 na cadeia de suprimentos global. O escritório do Departamento de Defesa citou as regras do Suplemento do Regulamento de Aquisição Federal de Defesa, que afirmam que os programas devem buscar 95% de precisão em seus inventários registrados. Eles também confirmaram que o programa F-35 superou essa meta.

"No momento, nossa taxa de erro é de cerca de 1%", disse o escritório do programa. “Embora isso seja considerado muito melhor do que a meta do governo de 5%, continuaremos a trabalhar com os serviços e nossos parceiros da indústria para melhorar a responsabilidade pelas peças de reposição e impulsionar a prontidão de nossos combatentes”, acrescentaram.

Segundo o JPO, as peças de reposição do F-35 são monitoradas por um sistema não governamental. No entanto, esforços estão em andamento para transferir esses dados para um sistema governamental em colaboração com a indústria. O recente relatório dos auditores do GAO sugere que William LaPlante, o subsecretário de defesa para aquisição e manutenção, deve garantir que todas as peças sobressalentes do F-35 em todo o mundo sejam categorizadas com precisão e contabilizadas sob um contrato. Além disso, as políticas devem ser atualizadas para esclarecer quando as peças são classificadas como propriedade mobiliada pelo governo.